Bløde trafikanters færdsel i mørke

Soft road users' activity in the dark

Erlandsen, Kasper Kjelgaard ; Jeyasekar, Rebecca

4. semester

Veje og Trafik, Kandidat

2020

2020-06-10

129

Dette kandidatspeciale undersøger, hvilken betydning belysning har for bløde trafikanters (fodgængere og cyklister) oplevelse af tryghed ved færdsel i mørke, i en situation hvor flere lande overvejer at spare ved at slukke vejbelysningen. Projektet kombinerer tre studier: et litteraturstudie med historisk overblik over trafikal belysning og en uheldsanalyse for dag kontra mørke; GPS-tracking af daglige ture i Aalborg og Nørresundby for at belyse aktivitet og rutevalg i dagslys og mørke; samt en spørgeskemaundersøgelse blandt borgere og interesseorganisationer, hvor vurderinger af stier ud fra fotos suppleres med tekniske lysmålinger fem steder. Resultaterne viser, at kvinder generelt føler sig mindre trygge i mørke end mænd, at de i højere grad foretrækker fortove frem for gennemgang i parker, og at de føler sig mere trygge, når andre er til stede. Der findes ingen klar sammenhæng mellem alder eller bopæl (by/land) og tryghed, og der påvises ingen entydig kobling mellem subjektive vurderinger og tekniske belysningsmålinger. Samlet indikerer analyserne, at belysningsstyrke kun er én blandt flere faktorer, der påvirker trygheden; respondenter fra interesseorganisationer forholder sig desuden mere kritisk til stibelysning. På den baggrund anbefales det at revidere vejreglerne, så de ikke alene fokuserer på belysning af selve stien, men også på belysning af omgivelserne.

This master’s thesis investigates how lighting influences soft road users’ (pedestrians and cyclists) perceived safety when walking or biking in the dark, against the backdrop of cost-driven considerations to switch off street lighting in some countries. The project integrates three studies: a literature review with a historical perspective on road lighting and an accident analysis comparing daylight and darkness; GPS tracking of daily trips in Aalborg and Nørresundby to map activity and route choice in light and dark; and a questionnaire survey of residents and interest organizations, in which photo-based assessments of paths are compared with technical lighting measurements at five sites. The results show that women generally feel less safe in the dark than men, tend to prefer sidewalks over routes through parks, and feel safer when others are present. No clear associations are found between age or place of residence (urban/rural) and perceived safety, and there is no consistent link between subjective evaluations and technical lighting measurements. Overall, the analyses indicate that illuminance is only one of several factors shaping perceived safety; respondents from interest organizations are also more critical of path lighting. Accordingly, the thesis recommends revising lighting guidelines to consider not only illumination of the path itself but also lighting of the path’s surroundings.

[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]

Download
Vis denne rapport i AAU Studenterprojekter