Bike-train Commuting - For a Sustainable Transition
Authors
Madsen, Kia ; Eriksen, Hanne Collin ; Hansen, Søren Winther
Term
4. term
Education
Publication year
2018
Submitted on
2018-06-19
Pages
162
Abstract
Konsekvenserne af et bilafhængigt samfund bliver stadig mere alvorlige: trængsel, forurening, CO2-udledning og sundhedsproblemer. Derfor er en bæredygtig omstilling af transportsystemet nødvendig. I denne afhandling undersøger vi kombinationen af cykel og tog som et bæredygtigt alternativ til bilpendling i Region Hovedstaden. Projektet er udviklet i samarbejde med Cycle Superhighway Secretariat, som arbejder med intermodal pendling, dvs. rejser hvor flere transportmidler kombineres. Vi anvender en praksisteoretisk tilgang, der ser på hverdagsrutiner, for at forstå cykel-tog-pendleres mobilitet og hvilke politiske tiltag der bedst kan støtte denne rejseform. Metodisk har vi analyseret to pendlerundersøgelser, gennemført 14 semistrukturerede interviews med cykel-tog-brugere, observeret ved ni stationer og talt med fem eksperter (planlæggere og forskere). Vi tog også på studietur til Nederlandene for at se, hvordan denne rejseform understøttes i andre sammenhænge. Arbejdet er mundet ud i tre produkter: en videnskabelig artikel om cykel-tog-praksisser, en visuel analyse af, hvordan stationer kan forbedres for at understøtte cykel-tog, og et essay om, under hvilke betingelser cykel-tog kan bidrage til en bæredygtig omstilling. Vores resultater viser, at cykel-tog-brugere ikke er en ensartet gruppe. Et vigtigt skel er, hvor langt der cykles på rejsens cykeldel; forskellige sammensætninger af cykel og tog kræver forskellige elementer i pendlerpraksissen. Som første skridt anbefaler vi at opgradere udvalgte knudepunkter, så de bedre imødekommer denne brugergruppe, og vi diskuterer, hvordan cykel-tog på længere sigt kan blive et reelt alternativ til bilen i et bæredygtigt transportsystem.
The consequences of car dependence are increasingly severe: congestion, pollution, carbon emissions and health problems. A sustainable transition of the transport system is therefore needed. This thesis examines the combination of cycling and train travel as a sustainable alternative to car commuting in Denmark’s Capital Region. The study was developed in collaboration with the Cycle Superhighway Secretariat, which is working on intermodal commuting (combining modes within one trip). We use a practice theory approach—focusing on everyday routines—to understand bike-train commuters’ mobility and the policy measures that can best support this way of traveling. Our methods include analysing two commuter questionnaires, conducting 14 semi-structured interviews with bike-train users, observing at nine stations, and interviewing five experts (planners and researchers). We also visited the Netherlands to see how the mode is supported in other contexts. The work resulted in three outputs: a scientific article on bike-train mobility practices, a visual analysis of how stations can be improved to support bike-train travel, and an essay discussing the conditions under which bike-train can contribute to a sustainable transport transition. We find that bike-train users are not a uniform group. A key difference is how far people cycle in the biking leg; different combinations of bike and train require different elements in the commuting practice. As a first step, we suggest upgrading selected transit hubs to better accommodate these users, and we discuss how, in the long term, bike-train travel can become a viable alternative to the car in a sustainable transport system.
[This abstract was generated with the help of AI]
Documents