Betinget busprioritering i signalanlæg
Oversat titel
Conditional bus priority in signalized intersections
Forfatter
Andreasen, Jonas Hareide
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2025
Resumé
Projektet undersøger, hvordan betinget busprioritering i signalanlæg kan forbedre busfremkommeligheden i Aalborg uden at forringe forholdene for øvrig trafik. Udgangspunktet er en systematisk kortlægning af busrejsetider fra Nordjyllands Trafikselskab, som identificerer strækninger med kritiske forsinkelser i myldretiden; herfra udpeges et signalreguleret kryds på Hobrovej som case. Prioriteringen gives kun til busser, der er forsinkede, har et minimum af passagerer og forventes at kunne udnytte en forlænget grøntid. Denne logik implementeres i mikrosimuleringsværktøjet VISSIM og sammenlignes med et basisscenarie med det eksisterende signalprogram. Resultaterne peger på, at betinget prioritering kan reducere busforsinkelser på sideretninger med begrænset negativ påvirkning af den øvrige trafik, men at der kan opstå ulemper for busser på primærstrækningen, som i dag har ubetinget prioritet og ikke altid opfylder de nye kriterier. Analysen indikerer desuden, at krydset har opbrugt sin kapacitet og bør udbygges. Projektet belyser samtidig tekniske udfordringer ved at implementere avanceret prioritering i VISSIM og peger på potentialet i mere intelligente styringsstrategier, herunder maskinlæringsbaseret signalstyring.
This project examines how conditional bus priority at signalized intersections can improve bus accessibility in Aalborg without degrading conditions for other road users. It begins with a systematic mapping of historical bus travel times from Nordjyllands Trafikselskab to identify peak-hour bottlenecks, from which a signalized intersection on Hobrovej is selected as a case study. Priority is granted only to buses that are delayed, carry at least a minimum number of passengers, and are expected to benefit from an extended green. The logic is implemented in the VISSIM microsimulation tool and evaluated against a baseline using the current signal program. Findings indicate that conditional priority can reduce bus delays on side streets with minimal negative impacts on general traffic, while some drawbacks emerge for buses on the primary corridor that currently enjoy unconditional priority but may not meet the new criteria. The analysis also indicates that the intersection’s capacity is exhausted and warrants expansion. The project discusses technical challenges of implementing advanced prioritization in VISSIM and highlights the potential of more intelligent control strategies, including machine-learning-based signal control.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]
Emneord