Barrierer på godstransport på jernbanen i Danmark
Oversat titel
Barriers on railfreight in Denmark
Forfatter
Johansen, Nikolaj Skærbæk
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2024
Afleveret
2024-06-06
Resumé
Dette speciale undersøger, hvordan aktører og eksperter i Danmark opfatter barrierer for godstransport på jernbanen, med udgangspunkt i ambitionen om at reducere CO2-udledninger fra transportsektoren. Et litteraturstudie identificerede 13 potentielle barrierer, hvorefter et spørgeskema blandt markedsaktører blev anvendt til at indsamle vurderinger. Dataene blev behandlet med en Fuzzy-Delphi metode for at udpege fem særligt indflydelsesrige barrierer: manglende kapacitet på banen, manglende kapacitet på terminaler, manglende politisk opbakning, transporttid samt manglende elektrificering. Herefter blev en Analytical Hierarchy Process (AHP) gennemført via interviews med fem eksperter for at rangordne de fem barrierer indbyrdes. Resultaterne viser, at manglende politisk opbakning er den mest indflydelsesrige barriere (44%), efterfulgt af manglende banekapacitet (23%), terminalkapacitet (13%), manglende elektrificering (11%) og transporttid (9%). Specialet giver derved et prioriteret overblik over, hvor politiske tiltag og investeringer kan have størst effekt på at styrke godstransport på jernbanen i Danmark.
This thesis examines how market actors and experts in Denmark perceive barriers to rail freight, motivated by the goal of reducing transport-related CO2 emissions. A literature review identified 13 potential barriers, followed by a questionnaire to sector stakeholders. The responses were analyzed using a Fuzzy-Delphi method to select five influential barriers: lack of railway capacity, lack of terminal capacity, lack of political support, transport time, and insufficient electrification. An Analytical Hierarchy Process (AHP) was then conducted through interviews with five experts to rank these barriers. The results indicate that lack of political support is the most influential barrier (44%), followed by lack of railway capacity (23%), terminal capacity (13%), insufficient electrification (11%), and transport time (9%). The study provides a prioritized basis for policy and investment decisions to strengthen rail freight in Denmark.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]
Emneord