Bæredygtig pendling for Sommerhusgæster i Odsherred
Oversat titel
Sustainable Commuting for summerhouse owners in Odsherred
Forfatter
Roitmann, Nina
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2022
Afleveret
2022-06-17
Antal sider
80
Resumé
Dette speciale undersøger, hvordan biltrafik i højsæsonen kan reduceres i Odsherred med særligt fokus på sommerhusejere som midlertidige beboere. Udgangspunktet er de planlægningsmæssige udfordringer i rekreative landområder, hvor lav befolkningstæthed uden for sæson gør høj frekvens i den kollektive trafik økonomisk vanskelig, samtidig med at efterspørgslen topper i weekender og ferier. Specialet beskriver, hvordan manglende cykelstier, lavtimet offentlig transport og dårligt koordinerede køreplaner skubber brugere mod bilen og medfører trængsel, miljøbelastning og konflikter mellem fastboende og midlertidige beboere; ulovlig parkering, der tvinger cyklister ud på belastede veje, fremhæves som et konkret problem. Odsherred anvendes som casestudie, og analysen struktureres af teorier om den onde cirkel i mobilitet, menneskelige skalaer i fysiske omgivelser, Callons økonomi om kvaliteter, social repræsentationsteori og mobilitetspyramiden for at forstå den stigende bilafhængighed og rammesætte mulige indgreb. Metodisk omfatter projektet sted- og interessentanalyses, interviews med sommerhusejere og fastboende samt spørgeskemaundersøgelser af begge grupper; desuden indgår dialoger med transportaktører som Movia, Lokaltog og Odsherred Kommune. Målet er at identificere barrierer og medudvikle realistiske alternativer til bilen, herunder bedre cykel- og kollektivtrafikløsninger, og at opstille en designintervention. Resultater og konkrete anbefalinger fremgår ikke af dette uddrag, men projektet sigter mod at understøtte planlægning, der bedre matcher sæsonudsving og forbedrer bæredygtig pendling for sommerhusgæster.
This thesis investigates how to reduce peak-season car traffic in Odsherred, focusing on summerhouse owners as temporary residents. It addresses planning challenges typical of recreational rural areas, where low off-season population makes high-frequency public transport economically difficult while demand peaks on weekends and holidays. The study outlines how limited bike infrastructure, infrequent and poorly coordinated public transport push users toward the car, resulting in congestion, environmental impacts, and tensions between permanent and temporary residents; illegal parking that forces cyclists onto congested roads is highlighted as a concrete issue. Using Odsherred as a case study, the work is structured by theories of the vicious circle in mobility, human-scale design of physical environments, Callon’s economy of qualities, social representation theory, and the mobility pyramid to explain rising car dependence and frame potential interventions. Methodologically, it includes site and stakeholder analyses, interviews with summerhouse owners and permanent residents, and surveys of both groups, alongside engagement with transport actors such as Movia, Lokaltog, and Odsherred Municipality. The aim is to identify barriers and co-develop feasible alternatives to private car use—particularly improved cycling and public transport—and to set up a design intervention. Findings and specific recommendations are not included in this excerpt, but the project seeks to inform planning that better aligns with seasonal demand and supports sustainable commuting for summerhouse visitors.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]
Emneord