Anvendelse af rundkornede materialer i stabilgrus til vejbygning.
Oversat titel
Use of weathered materials as base course for roadbuilding.
Forfattere
Sørensen, Nicolai ; Kristensen, Jeppe Vestergaard
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2014
Afleveret
2014-06-10
Antal sider
66
Abstract
Stabilgrus af bakkematerialer er et af de mest brugte materialer i vejbyggeri. I nogle landsdele er egnede naturressourcer ved at slippe op, og der er behov for alternativer. Ifølge de danske vejregler må Stabilgrus II, som bruges som ubundet bærelag (et gruslag uden bindemiddel under vejbelægningen), indeholde op til 70% rundkorn. Derfor undersøger projektet, om man kan blande stabilgrus med mindre andele bakkematerialer og et tilslag af rundkornede materialer og stadig overholde kravene. Målet er et sammenhængende og stærkt materiale, der kan bære nuværende og fremtidige trafiklaster, selv ved mangel på traditionelle råstoffer. Vi tester færdigblandede blandinger med forskellige mængder rundkorn gennem laboratorie- og feltforsøg. Under indbygning måler vi materialets stivhed, den såkaldte overflade E‑modul, som udtryk for bæreevne. I felten måles E‑modul med let faldlod (et mobilt udstyr, der lader en lille vægt falde for at måle deformation), som i dag bruges i nogen grad til kvalitetskontrol i danske anlægsarbejder. For at afgrænse måleområdet opbygges et udsnit af en normal vejstruktur i en testkasse med afgrænsede sider.
Base gravel made from pit materials (stabilgrus) is one of the most commonly used materials in road construction. In some regions, suitable natural resources are running low, so alternatives are needed. According to Danish road regulations, Stabilgrus II used as an unbound base layer (a gravel layer without a binder beneath the pavement) may contain up to 70% rounded particles. This study therefore examines whether stabilgrus can be produced with smaller shares of pit materials and an added fraction of rounded aggregate while still meeting the requirements. The goal is a cohesive, strong material that can carry current and future traffic loads despite scarcity of traditional raw materials. We test pre-mixed blends with different amounts of rounded particles through laboratory and field experiments. During construction, we measure the material’s stiffness, the surface E‑modulus, as an indicator of bearing capacity. In the field, E‑modulus is measured with a Light Weight Deflectometer (LWD), a portable device that drops a small weight to assess deformation, which is currently used to some extent for quality control in Danish construction works. To limit the measurement area, a section of a typical road structure is built in a test form with confined sides.
[Dette resumé er genereret ved hjælp af AI]
Emneord