Ansvarsvurderingen for uagtsomt manddrab og uagtsom betydelig legemsbeskadigelse ved forsøg med selvkørende motorkøretøjer i Danmark
Oversat titel
The assessment of responsibility concerning negligent manslaughter and negligent substantial injury regarding trials with self-driving cars in Denmark
Forfatter
Niebuhr, Renè Alexander
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2018
Antal sider
62
Resumé
Specialet undersøger, hvordan strafansvaret for uagtsomt manddrab og uagtsom betydelig legemsbeskadigelse kan placeres ved forsøg med selvkørende motorkøretøjer i Danmark. Baggrunden er, at øget autonomi mindsker den menneskelige påvirkning og skaber risiko for et straffrit rum, mens lovgiver hidtil primært har fokuseret på klare færdselsovertrædelser og kun kort berørt de mest alvorlige følger. Med udgangspunkt i spørgsmålet om, hvordan ansvaret pålægges i disse situationer, afgrænses analysen til to centrale aktører i den nye regulering: den fysiske person tilknyttet køretøjet og selskabet som tilladelsesindehaver. Metodisk anvendes den retsdogmatiske tilgang med fokus på gældende ret, legalitetsprincippet og fortolkning med udgangspunkt i lovens ordlyd suppleret af forarbejder, retspraksis, administrativ praksis og juridisk litteratur. Specialet gennemgår relevante bestemmelser i færdselsloven og straffeloven, herunder regler om uagtsomhed og virksomhedsansvar, samt de fortolkningsbidrag der følger af strafferamme, betænkninger og domstolspraksis. Formålet er at skabe klarhed over kriterierne for ansvarspådragelse og den mulige fordeling af ansvar mellem den tilknyttede person og virksomheden i lyset af den nye teknologiske kontekst. Da uddraget omfatter specialets indledning og metode, præsenteres ingen endelige konklusioner her.
This thesis examines how criminal liability for negligent manslaughter and negligent serious bodily injury may be allocated in trials with self-driving motor vehicles in Denmark. As automation reduces direct human control, it raises the risk of a liability gap; so far, legislators have mainly addressed clear traffic violations while only briefly touching on the most serious outcomes. Framed by the research question of how liability is imposed in such cases, the analysis is limited to two key actors under the new framework: the physical person linked to the vehicle and the company holding the trial permit. The study uses a doctrinal legal method focused on the law as it stands, guided by the principle of legality and interpretation starting from statutory text and complemented by legislative history, case law, administrative practice, and legal scholarship. It reviews relevant provisions in the Road Traffic Act and the Penal Code, including rules on negligence and corporate liability, and draws on interpretive factors such as penalty ranges, law commission reports, and judicial decisions. The aim is to clarify the criteria for liability and the potential allocation between the attached human operator and the company in this novel technological setting. As this excerpt covers the introduction and methods, no final conclusions are presented here.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]