Ambulancedata som værktøj til forbedring af trafiksikkerhedsarbejdet for bløde trafikanter i eneulykker
Oversat titel
Single vulnerable road user crash characteristics using prehospital data
Forfattere
Tallaksen, Anders Brogaard ; Persson, Carl Elias Riis
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2023
Afleveret
2023-06-09
Antal sider
169
Resumé
Specialet undersøger, hvordan ambulancedata kan bruges til at forbedre trafiksikkerhedsarbejdet for bløde trafikanter i eneulykker, som ofte er underrapporteret i officielle ulykkesstatistikker, og hvor fodgængerfald traditionelt ikke regnes som trafikulykker. Med udgangspunkt i Aalborg Kommune 2016-2019 er præhospitale patientjournaler samkørt med hospitalernes registreringer og gennemgået, valideret og stedfæstet. Efter validering omfattede datasættet 637 eneulykker med bløde trafikanter (cyklister, fodgængere, knallertførere og fodgængere på hjul), hvoraf 412 fik tilknyttet uheldsfaktorer inddelt i seks kategorier; 591 havde korrekt stedfæstelse, og 50 uheldssteder blev besigtiget for at identificere uhensigtsmæssigheder i infrastrukturen. Den tematiske analyse peger på, at 58,5% af de tilskadekomne er mænd, og at beruselse er den hyppigst tilknyttede uheldsfaktor (31% af de 412), særligt for cyklister (31%) og knallertførere (52%). Kantsten blev ofte problematiske for cyklister og knallertførere, og besigtigelserne viste kantstensudformninger i strid med anbefalinger. For fodgængerfald var ujævn belægning den mest tilknyttede faktor; ældre kvinder over 55 år dominerede disse hændelser, især i Aalborgs midtby. Blandt ældre cyklister var manglende balance en væsentlig ikke-anlægsteknisk faktor. Specialet konkluderer, at det er afgørende at inkludere fodgængerfald for at sikre ligestilling mellem trafikanter, og at præhospitale registreringer kan berige de eksisterende ulykkesdatabaser og understøtte prioritering af forebyggende tiltag—forudsat en grundig datavalidering.
This thesis explores how ambulance (prehospital) records can be used to improve traffic safety work for vulnerable road users (VRUs) in single crashes, which are often underreported in official statistics and where pedestrian falls are seldom classified as traffic accidents. Focusing on Aalborg Municipality from 2016 to 2019, prehospital patient records were merged with hospital data, then reviewed, validated, and geocoded. After validation, the dataset comprised 637 single VRU crashes (cyclists, pedestrians, moped riders, and pedestrians on wheels), with contributory factors assigned to 412 cases across six categories; 591 crashes had correct locations, and 50 sites were inspected to identify inadequate or unsuitable road engineering. The thematic analysis indicates that 58.5% of casualties were men, and intoxication was the most frequently attached contributory factor (31% of the 412), especially for cyclists (31%) and moped riders (52%). Curbs were often problematic for cyclists and moped riders, and field inspections found curb designs that did not follow recommendations. For pedestrian falls, uneven pavements were most often implicated; older women over 55 dominated these incidents, particularly in Aalborg’s inner city. Among older cyclists, lack of balance emerged as an important non-engineering factor. The thesis concludes that including pedestrian falls is essential to ensure equity between road users, and that prehospital records can enrich existing crash databases and support the prioritization of preventive measures—provided robust data validation is conducted.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]
Emneord